레조 타이어교체후 일주일후 재방문후 휠얼라인먼트 했어용

일주전 타이어뱅크에서 타이어 2개를 교체하고 위치교환을 한 후에 주행후 일주일후에 다시 와서 휠얼라인먼트하러 오라고 해서 재방문했습니당~

 

인터넷으로 휠얼라인먼트 에 대해서 조회해봤어용~  아래내용은 아래 링크에서 발췌해 왔어용~

 

namu.wiki/w/%ED%9C%A0%20%EC%96%BC%EB%9D%BC%EC%9D%B8%EB%A8%BC%ED%8A%B8

휠 얼라인먼트 - 나무위키

출처 : namu.wiki/w/%ED%9C%A0%20%EC%96%BC%EB%9D%BC%EC%9D%B8%EB%A8%BC%ED%8A%B8

1. 개요

wheel alignment

자동차의 바퀴의 위치, 방향 및 상호 밸런스 등을 올바르게 유지하는 정렬상태, 혹은 이걸 하는 작업.

2. 상세

이것이 올바르지 않으면 주행 불안정,[1] 타이어 이상 마모 등을 일으킨다. 보통 휠 밸런스와 이것을 혼동하는데, 휠 밸런스는 바퀴의 회전시 질량 불균형에 의해 발생하는 진동을 웨이트를 부착하여 잡는 것으로 아에 다른 개념이다. 대개 서스펜션 밑의 타이로드나 타이어에 부착된 클립을 측정 결과에 따라 재조정, 혹은 이와 관련된 부품이 마모나 녹이 슬어 답이 없다 싶으면 교체하는 식이다.

발음이 분명 얼라이먼트가 아닌 얼라인먼트인데 전자를 압도적으로 많이 쓴다.

3. 작업방법

과거 전문적인 장비가 나오기 전에는 추에 실을 달아서 바퀴의 캠버를 보고 거대한 자를 대서 토를 보는 맨눈 얼라인먼트를 실시했다.
최근에는 정확도와 작업편의성을 높힌 전문 장비가 나온다. 바퀴에 수은이 떠 있거나 게이지가 달린 측정기를 붙이거나 깐 다음 이리저리 회전시켜 캠버, 캐스터, 토우(toe)[2], 킹핀 각 등을 육안으로 측정하는 방식과 레이져를 활용해 센서를 붙이면 기기가 알아서 측정하는 방식이 있는데, 어느 방식으로 측정하든 차체의 물리적인 조정은 사람이 하게 된다.[3] 또한 사이드슬립[4]과 제동력의 경우 네 바퀴를 롤러가 장착된 측정기에 올린 뒤 측정하는 방식이 일반적이며, 자동차정비기능사 시험을 치룬다면 편의상 후자가 많이 나오나[5] 전자도 심심찮게 나오기도 한다.

리지드 액슬이나 토션빔 서스펜션 같은 일체식 현가장치는 얼라인먼트의 조절이 불가능하다.[6][7] 독립현가식인 맥퍼슨 스트럿, 더블 위시본, 멀티링크 서스펜션은 기본적으로 토우는 모두 조절되고, 이 중 더블 위시본과 멀티링크 서스펜션은 대부분 캠버까지 조절할 수 있다. 캐스터와 킹핀은 조절이 되는 차량이 거의 없다. 맥퍼슨 스트럿의 경우에는 댐퍼 하단과 너클을 연결하는 볼트를 잘 풀었다 다시 조여서 캠버를 조절할 수 있는데, 대부분 그런 수고로움을 하는 대신 볼트를 편심을 줄 수 있는 캠버 조절 볼트로 바꿔서 캠버를 조절한다.

4. 주의점

제대로 작업하려면 얼라인먼트 전문 장비도 좋아야 하지만 작업자의 경험이 많아야 한다. 장비가 부정확하면 아무리 작업자가 규정치대로 맞춰도 안맞는거고, 장비가 정확해도 최종적으로 조정을 행하는 작업자가 어설프면 역시나 안맞으니 둘 중 어느 하나라도 만족되지 않으면 안된다.
'똑똑한 소비자 리포트'에서 타이어 전문매장에서 행하는 이것이 미등록에 돌팔이[8]로 행해짐을 지적하기도 했다.#특히 신발보다 싼 곳을 주의하자 막장인 경우는 휠 얼라인먼트 가격을 받고 장비를 달아보니 측정값이 완전히 정상인데 스패너로 쪼이는 척(?)하고 측정장비 떼버리는 막장짓을 하기도 한다. 해당 직원들의 경우 자동차정비기능사 자격증이 없는 경우가 대다수이므로 얼라인먼트 필요시 그 동네에서 오래되고 경험이 풍부한 정비소 사장님을 찾아가도록 하자.

무료로 얼라이먼트를 봐준다는 신발보다 싼 일부 가게들은 강제로 얼라인를 틀어놓고 편마모를 일으켜, 추후 차주가 편마모로 가게를 찾아오면 타이어를 바꾸게 만드는 수법을 쓰기도 한다. 얼라이먼트를 했음에도 핸들정렬이 안되고 차가 직진을 하지 못한다면 한번 의심해보자.

 

헉~~신발보다 싼 곳=타이어뱅크에서 했는데 혹시~ㅜㅜ  인터넷을 조회해보고 가야 하는데 ㅜㅜ. 여기서도 휠얼라인먼트를 무료로 해준다고 해서 ~~ㅜㅜ 설마 ????

 

일단 휠얼라인먼트 잡는거를 찍어봤당~

 

 

 

 

 

 

 

 

타이어 위치교환 하는 이유?

 

각 타이어 별 마모도를 맞추기 위해 1만키로마다 위치변경을 해주어 야 한다고 하네요~

 

 

음~전기차 타이아와 일반차 아이어가 다르네요~일반차에 전기차용 타이어를 이용하면 안된다는 ~

 

타이어 교체시 이것만은 알아두세요~ 내용이당~

아직까지는 운전하는데 핸들이 쏠린다거나 차가 직진을 못하는 것 같은 증상은 없는 것같은데   ~ㅜㅜ

 

결국 무료는 의미 없다는 결론이 나오네요~ㅜㅜ